“您好，例行檢查，請出示您的行駛證、駕駛證?！碑?dāng)車剛駛過一個(gè)激光檢測裝置后，尾氣的相關(guān)數(shù)據(jù)立刻就體現(xiàn)在了電腦上。
環(huán)保監(jiān)察人員表示：“這套激光裝置分為‘綠光’和‘紅光’兩套系統(tǒng)。綠色的激光是專門檢測柴油車尾氣的，而紅光是檢測汽油車尾氣的，只要車輛駛過激光系統(tǒng),尾氣的各種指數(shù)就同步到電腦中。只有車輛中使用過了車用尿素溶液才可以通過檢查.

發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）來達(dá)到環(huán)保部門的要求。

如果不裝載車用尿素溶液液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機(jī)自動減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的車用尿素溶液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

在國內(nèi)，對于車用尿素溶液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)，預(yù)計(jì)2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機(jī)尾氣處理液產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)。
SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?/p>

其實(shí)在歐洲，2006年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。

國家對汽車尾氣排放的問題可謂是操碎了心。制訂了越來越嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。對車用尿素行業(yè)來說不得不說是新的商機(jī)。這不，“國五”標(biāo)準(zhǔn)剛實(shí)施不久，就聽說“國六”在2020年也要開始全面實(shí)施了。