我國是全球第二大汽車市場，其中，重型卡車保有量為2300多萬輛。由此可見，車用尿素具有較大的市場規(guī)模。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來數(shù)年內(nèi)車用尿素市場將經(jīng)歷一個從無到有的過程。

假設(shè)每年重型卡車的銷售量為70萬臺，每臺國四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場需求的上升將是爆發(fā)式的。

在不久的2019年柴油車將全面推行國四標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車用尿素將達(dá)1000～1500萬噸。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，為使柴油車尾氣排放達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4％～6％。2012年，我國柴油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。目前，國內(nèi)尿素價格徘徊在2200元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為4500元/噸以上。

相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。因此，車用尿素被看成是既能治理機(jī)動車尾氣，又可促進(jìn)氮肥行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個好產(chǎn)品。事實上，生產(chǎn)車用尿素的技術(shù)門檻也不高。據(jù)中石化安慶分公司高級工程師石旵東介紹，生產(chǎn)車用尿素的技術(shù)其實并不復(fù)雜，現(xiàn)有尿素裝置經(jīng)過適當(dāng)改造和調(diào)整，只要控制好尿素和配制用水的品質(zhì)，尤其是金屬雜質(zhì)的含量，就可以生產(chǎn)。在控制好雜質(zhì)的前提下，年產(chǎn)能30萬噸以上的尿素裝置，其尿素熔融液可直接用來配制車用尿素溶液，減少了部分蒸發(fā)和造粒，從而大幅度降低生產(chǎn)成本。 

目前，國內(nèi)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)較為散亂，有的技術(shù)并不過關(guān)，產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊。這使得車用尿素在使用時會出現(xiàn)結(jié)晶、沉積等問題。在這樣的情況下，用戶對車用尿素產(chǎn)品就會產(chǎn)生不信任，把正規(guī)企業(yè)也排斥在外。這是當(dāng)前車用尿素行業(yè)最大的問題。因此在選擇而車用尿素廠家的時候，一定要擦亮眼睛，在車用尿素技術(shù)配方以及車車用尿素生產(chǎn)設(shè)備方面，多下功夫，做好前期準(zhǔn)備！

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